焦作盤式制動器的原理和特性

制動時，油液被壓入內、外兩輪缸中、其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤，產生摩擦力矩而制動。此時，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產生微量的彈性變形。放松制動時，活塞和制動塊依靠 密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。

 

焦作盤式制動器的性能

1.熱穩定性較高

 

在長時間連續制動時一方面制動鼓在受熱膨脹后，工作半徑增大，這樣制動鼓就不能保持和制動蹄的全面接觸；另一方面，溫度升高后，制動蹄摩擦襯片和制動鼓之間的摩擦系數降低從而降低了制動效能。對于焦作盤式制動器而言，制動盤的軸向熱膨脹極小，而徑向熱膨脹則與制動性能無關。與此同時制動摩擦襯塊和制動盤摩擦系數的變化對制動性能的影響也比較小，所以制動效能降低很少。

 

2.水穩定性較高

制動摩擦襯塊對制動盤的單位壓力高，易于將水擠出因而浸水后制動效能降低未幾。又由于離心力作用及制動摩擦襯塊對制動盤的擦拭作用，出水后只需要一、二次制動即能恢復正常。而鼓式制動器由于結構的原因，則需要經甚至十余次制動方能恢復。

 

3.維修保養方便

采用了間隙自動調整機構，有效的降低了保養的工作量。該機構能夠使系統隨著制動摩擦襯塊和制動盤的磨損自動調節間隙，從而保證制動的響應時間。另外，焦作盤式制動器的制動鉗有徑向開口，只要拆卸車輪.就可以非常方便的更換制動摩擦襯塊；而普通的鼓式制動器不僅需要拆卸車輪，而且更換制動蹄本身也非常復雜，需要很大的工作量。