液壓直動盤式制動器是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動,制‘動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側,分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動,動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子,迫使它停下來一樣。
液壓直動盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些液壓直動盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔,以加速通風散熱和提高制動效率。
液壓直動盤式制動器的發熱部位集中在很窄的制動襯塊上,其單位壓力又比鼓式制動器大,制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸,因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣,使液壓直動盤式制動器容易產生氣阻現象。但是,若采取相應的措施,也可防止氣阻現象的發生。
防止制動液沸點降低
植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求,因此必須使用高沸點的合成制動液。但是,合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中,沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降,一般常采用以下一些措施:
(1)定期更換制動液。夏季3個月或行駛5000km;冬季6個月或行駛1000km后,即將制動液更新。
(2)不同性質的制動液不可互換使用或混用。
(3)密閉保存制動液。